Lvlon membuat peralatan pengendalian bahan pukal di Henan, China. Penghantar tali pinggang dibina sebagai sebahagian daripada garisan penghancuran lengkap, garisan pemprosesan kayu dan sistem pengendalian bijian-atau sebagai unit kendiri untuk loji sedia ada. -fabrikasi keluli dalaman, pemvulkanan tali pinggang dan penyepaduan pemacu. Harga terus-kilang. OEM penuh pada lebar tali pinggang, panjang, condong dan konfigurasi pemacu.
Geseran yang Menggerakkan Gunung
Penghantar tali pinggang ialah gelung tertutup tali pinggang getah yang dibalut pada dua takal. Takal pemacu-biasanya pada hujung nyahcas-diputar oleh motor elektrik melalui pengurang gear. Geseran antara permukaan takal dan bahagian bawah tali pinggang membawa tali pinggang mengelilingi gelung. Takal ekor di hujung suapan tidak memandu-ia hanya memusingkan tali pinggang dan mengembalikannya ke bahagian pembawa.
Bahan jatuh ke bahagian pembawa di hujung suapan, bergerak sepanjang penghantar dan nyahcas ke atas takal kepala. Tali pinggang kosong kembali di sepanjang bahagian bawah bingkai. Peranti penegang-jenis skru atau pengambilan graviti-naik-memastikan tali pinggang ketat pada takal pemacu. Tali pinggang kendur tergelincir pada takal. Slip bermaksud kehilangan kapasiti dan permukaan tali pinggang terbakar. Pengambilan graviti-menaikkan secara automatik apabila tali pinggang diregangkan dalam perkhidmatan-beratnya menarik tali pinggang ketat secara berterusan, tiada pelarasan manual.
Set pemalas palung membentuk bahagian pembawa menjadi U cetek. Pemalas tengah mendatar; dua pemalas sayap condong ke dalam pada sudut sekitar 20–30 darjah. Profil U-memegang bahan longgar di tengah-tengah tali pinggang dan bukannya membiarkannya berguling dari tepi. Pemalas pulang rata menyokong tali pinggang kosong semasa dalam perjalanan pulang.
Apa yang Boleh Dibawa oleh Penghantar Ini
Sampul surat reka bentuk meliputi bahan dengan ketumpatan pukal di bawah 1.67 tan per meter padu dan suhu bahan di bawah 60 darjah. Dalam amalan yang bermaksud:
- Batu hancur, pasir dan kerikil di antara penghancur, skrin dan simpanan
- Arang batu dan bijih di lombong dan loji penyediaan
- Simen, baja dan bijirin dalam pemprosesan industri
- Serpihan kayu dan habuk papan selepas penghancur, penyerpih dan pencincang
- Bahan beg pada bahagian-tali pinggang rata
Julat pengendalian ambien ialah -20 darjah hingga +40 darjah . Di luar julat-tapak permafrost di bawah tolak dua puluh atau kawasan proses panas melebihi empat puluh-tali pinggang getah standard digantikan dengan tali pinggang kompaun khas yang dinilai untuk yang melampau.
Disesuaikan Setiap Tapak, Bukan Setiap Katalog
Penghantar tali pinggang tidak mempunyai panjang standard. Penghantar yang menghubungkan penghancur rahang ke penghancur kon adalah sepanjang jarak antara mereka. Penghantar yang mengangkat agregat ke bahagian atas timbunan stok mempunyai sudut condong yang mencapai ketinggian tindanan yang diperlukan. Setiap unit direka bentuk mengikut susun atur pembeli.
Parameter penyesuaian: lebar tali pinggang (dari 500 mm ke atas), panjang tali pinggang, kelajuan tali pinggang, sudut condong, jenis pemacu (motor dram elektrik atau bingkai pemacu berasingan), jarak pemalas dan bahan bingkai. Penghantar condong dibina sehingga kira-kira 18–25 darjah bergantung pada sudut rehat bahan-batu hancur kering naik 18–20 darjah sebelum berguling ke belakang; had bijian sekitar 15-18 darjah; bahan basah atau melekit kekal di bawah 15 darjah. Keperluan yang lebih curam memerlukan tali pinggang sisi atau lif baldi.
Pilihan pemacu mengikut aplikasi. Motor dram elektrik-motor dan pengurang disepadukan di dalam takal-sesuai dengan penghantar pendek di bawah kira-kira 30 meter dan ruang terkurung. Rangka pemacu berasingan-motor dan pengurang yang dipasang di sebelah takal pada tapak keluli-sesuai dengan penghantar kuasa-panjang dan tinggi di mana penyelenggaraan motor tanpa penyingkiran takal penting.
Talian Tidak Berjalan Tanpa Tali Pinggang
Sebuah loji penghancur dengan empat penghancur dan tiga skrin mempunyai lima hingga tujuh penghantar yang memindahkan bahan antara stesen. Setiap penghantar menggantikan operator pemuat dan baldi. Talian 200-tan-sejam menggerakkan 200 tan sejam bagi setiap penghantar. Tujuh penghantar memindahkan 1,400 tan sejam pengendalian bahan yang tidak dapat dipadankan oleh krew buruh.
Urutan permulaan pada pelbagai-talian penghantar adalah penting: mulakan penghantar terakhir dalam rantai dahulu (penghujung pelepasan), kemudian ke belakang ke penyuap. Penutupan berjalan secara terbalik. Memulakan penyuap sebelum tali pinggang hiliran berjalan membuang bahan ke tali pinggang yang berhenti dan menimbus hujung ekor.
Soalan Lazim
S: Bagaimanakah saya memilih lebar tali pinggang?
Padankannya dengan pemprosesan dan saiz zarah maksimum. 800 mm mengendalikan kira-kira 100–200 t/j dalam garis sederhana. 1,000–1,200 mm mengendalikan 300–500 t/j. Lebar tali pinggang juga harus melebihi dimensi zarah terbesar sebanyak tiga hingga lima kali ganda, jadi ketulan bersaiz besar tidak terjepit di antara pemalas.
S: Apakah sudut condong maksimum?
Batu hancur kering: 18–20 darjah . Bijirin: 15–18 darjah . Bahan basah atau melekit: 15 darjah atau kurang. Di atas sudut ini bahan bergolek kembali ke bawah tali pinggang. Untuk pendakian yang lebih curam, gunakan tali pinggang sisi atau lif baldi.
S: Motor dram elektrik atau rangka pemacu berasingan-yang mana satu?
Drum elektrik: padat, tiada komponen pemacu terdedah, pemasangan mudah. Untuk penghantar di bawah kira-kira 30 meter dan ruang yang sempit. Rangka pemacu berasingan: motor dan pengurang di sebelah takal, diganti tanpa menyentuh takal. Untuk penghantar panjang dan kuasa tinggi di mana akses perkhidmatan motor penting.
S: Apakah masa utama untuk penghantar tersuai?
Bergantung pada lebar tali pinggang, panjang dan konfigurasi pemacu: kira-kira 15–25 hari bekerja untuk konfigurasi standard, lebih lama untuk sebatian tali pinggang khas atau unit yang sangat panjang. Berikan dimensi tapak anda dan kami mengesahkan.
Hubungi Lvlon untuk lukisan susun atur tapak, reka bentuk penghantar dan sebut harga kilang.
